人间的路，本来应该越走越宽广。
常走的路，越宽广，人们走在上面，心情才会越舒畅。
每一个人，怀着舒畅的心情，在坦荡的生产大道和生活大道上行进，事业会一顺百顺，生活会一步一层天。
不管是城里人，还是乡下人，走在平坦而宽广的大道上，与走在坎坷而狭窄的夹道上，心情总是截然不同的。前者令人愉悦，后者让人郁闷。前者能惹骂声，后者赢得赞誉。于是，修路人堪称修德，毁路人便是道德败坏。
从时下的路况看，铁路和封闭的高速公路，由于管理的严紧，谁也不敢随意毁坏，所以，不管是白天黑夜，还是狂风暴雨天，都可以畅通无阻。其次，省道也少有人故意破坏。县道、乡道和村道就不行了，因为，这三道都紧挨农田，加上管治不严，往往愈走愈差。路面的多年失修，导致坑洼不平是一，更严重的是，路面的宽度，会随着岁月的流逝而变窄。
为什么会变窄呢？被路两边的耕田人蚕食了，刚修路的时候，硬面路的两边，都留有一米多的土路面，在路两边植有很规则的树，到树长成材了，土路面也消失了。即便有的坎坷路重新修建，也是只有硬面路，硬面以外就没有土面了。有的勉强加宽尺余，也会被个别的贪婪者“吃”得不到一尺。
至于村与村之间的土路，就更不能称其为路了，原来的宽度，是可以来往互通的，时下，宽一点的算是单行道，有些路段连单行也不想让行了。
再说大田里的生产路，分田到户时，一般都留出有四米的宽度，若干年之后的今天，怎么样啊？连脚蹬三轮车也过不去了。有人在不停地吃路。更有甚者，竟然敢把那么窄的路面土，也吃到家里去了（掘生产路上的土往自己家里拉）。
吃路人猖獗到了拆路狂，竟然没有那个该管的部门出面管一管。于是乎，“行路难”这个古诗句，就在社会上流行开来。
吃路现象的存在，在哪个地方严重，就是对那个地方的官风和民风好坏的最好印证。哪个人哪一天不出行呢？请问：“吃路人，当你驱车或者是迈步在被你吃过的难以行走的路面上的时候，你真的是由衷地高兴吗？”
吃路，就是变相地吃土。虽然不是吃进了贪婪人的肚子里，他在已经归于他所有的土上，种的农作物，不是吃进他的肚子里了吗？所以，我就称他为“吃路人”。
其实，吃路和断路是一回事。